降低交通事故傷亡人數 大數據構築安全回家的路

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李政青 攝影 梁榮志 圖片提供 台中市政府交通局

近年台中市政府將大數據分析運用於交通管理,分析巨量公車刷卡資料,規劃跳蛙式公車路線,讓乘客省時又便利;首創的「高風險路口整合平臺」,讓交通事故率傷亡人數降低;還領先全國,將機車車流納入大數據管理,希望能為市民打造一條安全回家的路。

去年3月起,必須從台中車站搭公車到豐原高中上學的學生,都覺得壓力大減。原本早上只有一班公車可以從車站到學校,錯過就沒了,自從去年3月起多了專營尖峰時段的900路幹線公車,早上六點、六點十分、六點二十分各有一班,加上原有班次,共有四班車可搭,上學之路再也不用那麼緊張。

搭乘的公車族開心的發現,除了尖峰時段班次變密集,連通勤時間也變短了。原公車路線的停靠站有六、七十站,走走停停十分耗時;新路線則抓出運量最大的二十多處站點與學校停靠,從火車站到豐原高中的行車時間大幅縮短約二十分鐘左右,號稱是公車界的「自強號」。

除了900路,台中市政府交通局也同時推出500路和700路幹線公車,都採用同樣的模式來規劃新路線,規劃思維不同以往。能有這麼大的突破,日趨成熟的大數據分析無疑扮演關鍵角色。

579幹線公車於週一至週五上午6時至8時,下午4時至7時行駛,約十分鐘一班。

579幹線公車於週一至週五上午6時至8時,下午4時至7時行駛,約十分鐘一班。

 

市府推出500、700和900路幹線公車,採跳蛙式停靠,減少原路線停靠站,但增停學校站,於上下學時間行駛,頗受民眾好評。

市府推出500、700和900路幹線公車,採跳蛙式停靠,減少原路線停靠站,但增停學校站,於上下學時間行駛,頗受民眾好評。

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